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| 授权方式 | 免费软件 |
| 开发厂商 | 官方发布 |
| 运行环境 | Windows / Android |
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一纸单证一路繁华昆明海关所属勐腊海关档案室里陈列着一份尾号为0025的纸质报关单,日期显示2021年12月3日。这是一个具有里程碑意义的时刻——当日,中老铁路首列国际货物列车从昆明出发,驶向老挝万象。
作为共建“一带一路”标志性工程,中老铁路自开通运营以来,“黄金大通道”效应持续释放。截至2026年5月,中老铁路进出口货运量突破1900万吨、货值超800亿元,进出口规模年均增速超24%。
勐腊海关严把档案收管规范化、存用常态化、研究专业化三道关口,对中老铁路通车运营后的所有报关单证、业务台账、监管文书实行分类归集、编号建档、专柜封存,做到应归尽归、妥善保管、深度活用。
中老铁路通车之初,进出口货物品类仅有铁矿、橡胶、香蕉等几十种。勐腊海关深挖磨憨公路口岸历年贸易档案资源,梳理口岸贸易数据、变化趋势,并对老挝、泰国等东南亚国家特产和我国市场需求作了深入研究。在此基础上,该关联合当地政府、口岸运营单位推动磨憨铁路口岸先后建成水果、粮食、冰鲜水产品综合性指定监管场地,获批药材进口边境口岸资质。
如今,报关单上的货物品类愈发多元:进口货物有橡胶、热带水果、中药材,还有铁矿石、铜精矿、木薯淀粉等;出口货物有机电产品、新能源汽车及配件、光伏产品等高附加值产品。据了解,中老铁路进出口商品种类已拓展至3900余种,覆盖全国31个省(区、市),货运网络辐射老挝、泰国等19个国家和地区。
货运量攀升,对通关效率提出要求。通关效率提升的秘诀,就藏在报关流程中。
勐腊海关加强档案研究,对备案、申报、审核、查验、放行全流程进行复盘,总结常见差错、研判异常情况,从而有针对性地指导企业提高申报工作质效。同时,推广“提前申报”“两步申报”“铁路快通”等通关模式,压缩通关时长。
“过去进口老挝铁矿石主要靠公路运输,运量小、损耗大、成本高。现在利用中老铁路大运量优势,货物全程直达,进口报关时可根据需要申请实施品质检验、重量鉴定,运输时间压缩至3至4天,物流成本降低10%以上。”勐腊县盛昌矿业有限责任公司负责人朱学斌介绍。随着通关便利化水平提升,纸质报关单现在已经变成了电子报关单,数据在系统上完成流转审批,企业可根据需求自助打印。
变的是形式,不变的是职责使命。一张报关单,既是中老铁路发展的“时光记录仪”,也是海关履职尽责的“实绩成绩单”。这些单证及其记录的翔实数据,串联起中老铁路从蓝图落地到全线贯通、从通道初通到高效畅行的成长轨迹,成为中老铁路蓬勃发展的鲜活注脚。 【编辑:史词】
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